On connaissait les panneaux solaires sur les toits des maisons, mais pourquoi pas sur les toits des trains? Chaque jour, 9000 trains parcourent le réseau ferroviaire suisse. Avec une moyenne de 100 mètres de long pour trois de large, les toitures des trains représentent 2 700 000 mètres carré. Une superficie gigantesque inutilisée, qui pourrait pourtant produire une importante quantité d’énergie verte si elle était recouverte de panneaux solaires.

Utiliser les fondations des bâtiments dans un but énergétique, c’est possible. Une technique encore peu connue permet d’utiliser les fondations d’un édifice pour un échange de chaleur avec le sol: ce sont les géostructures énergétiques. «On intègre des conduites où l’eau circule dans la structure en béton qui est contact avec le sol», explique Jean-Philippe Borel, ingénieur-conseil spécialisé dans les pompes à chaleur et la géothermie. La chaleur ou la fraîcheur selon la période de l’année...

C’est beau une ville :  la nuit, comme le jour. Reste que nos cités deviennent de plus en plus uniformes. Aujourd’hui, centres et périphéries se confondent. Plus que jamais, il faut savoir porter un autre regard sur la ville, pour mieux l’apprécier, pour mieux l’aimer, pour mieux la transformer. Au moment où le Conseil fédéral estime qu’il faut combattre l’uniformisation des grandes agglomérations de Suisse, Pierre Frey et Ola Soderstrom proposent des solutions pour densifier...

Le triporteur fait son retour! Remis au goût du jour, modernisé avec des équipements efficaces, comme une assistance électrique au pédalage, ce moyen de transport se révèle idéal pour la livraison de marchandises dans les centre-villes. Gérard Valeri est directeur de L’Ecomotrice, une entreprise de transport par triporteurs, en activité depuis l’automne dernier à Genève. Il a fait le constat que la livraison traditionnelle motorisée n’est pas adaptée dans les centres-ville: «Les camionnettes de 3 tonnes pour...